Забудьте всё что слышали про бензин! Это прорыв! Двигатель на нагретом бензопаре!
2022 ж. 30 Қаз.
1 227 593 Рет қаралды
Кому нужна шумка, то у Шумофф есть как каталог, так и Калькулятор материалов на разные машины, смотрите тут:
shumoff.biz/
Жидкий ключ ВАЛЕРА как у нас: bit.ly/3UiAA0h
Компактный и мощный шуруповерт: bit.ly/3EpCQuz
Мои каналы где больше инфы и видео:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
Динис попробуй взять газовый редуктор выкинуть из его первую ступень высокого давления и подать бензиновый пар,тем самым сможешь дозировать топливо.Только трубка для подогрева бензина нужна побольше.Для подачи топлива можно сделать тройник от обычного бензонасоса.перед редуктором поставить обратный клапан и придумать сброс лишнего давления.Поддержите лайком чтоб динис увидел
Какая у тебя длина трубки?
@Владимир да, зимой заносить небудет.
@Владимир СКАЖУ ОТКРОВЕННО,ЧТО В ТЕХНИКЕ Я НЕ РАЗБИРАЮСЬ,НО ТО,ЧТО ЭТО ОПАСНО МНЕ КАЖЕТСЯ ОЧЕВИДНЫМ...
@Valerij Breier НАДДУВНОЙ ТИП, КАК ОКОШКИ В ФИЛЬТРЕ НА БАЙКЕ!?
@Некто ЭТО ВЕРОЯТНО БАЙК!?
Денис, вы обещали попробовать установить водородную установку и поездить на ней, сделайте это. Очень давно жду такого выпуска от вас. Выпуски самые лучшие💪👍
Дружище!!! У тебя крутые информативные видео! Хочу предложить эксперимент. Попробуй установить в машину простой самодельный водородный генератор, либо ячейку мейера в заводском исполнении. Очень интересно посмотреть на результаты)
@Unnamed Player знаю, что есть. но мне интересны комментарии именно этого эксперта по данной теме)
Такие видосы уже есть, канал onpulse экономия топлива почти в двое.
ННО в студию!
Вот, я о том же!
Ждём следущее видео под названием "бензин вскипел но пожарники ехали долго "
😂😂😂👍
@babyin Значит до летучей тарелки нам далеко, будем ездить на дровах
Под всеми подобными видосами, есть такие уники как ты которые говорят то не работает, то не реально то опасно, чувак в том и суть про и ошибок теорий и експериментов. А ты только и можешь что такие клиенты писать и все а парень берет и делает. Какая разница опасно ето или нет.
@Aleksei Andreev Когда-то в детстве я выжигал трубу выхлопную у мотоцикла, паяльной лампой, выгорала она долго, как реактивная, трава на 1-1, 5 метра выгорела и понял я: Вот, где концентрация тепловой энергии. Грей трубу с опилками, получишь тот же эффект и газ, ко торый можно использовать на газ плите
Тут принцип паяльной лампы . Там бенз кипит , и мы смело закрываем кран когда прекращаем работу . Понятно что пожароопасно , но картошку дома на газу жарить тоже не безопастно .
Приветствую! Денис проэкспереминтируй водородную установку,а то о ней уже много положительных видосов,но по факту...вопрос. Хотел убедиться в ней благодаря настоящему механику.Думаю не только я буду рад увидеть результат!
Да,да! А конечный результат настоящего механика ещё больше народу ожидают😁
@Denis МЕХАНИК Можешь не делать, эффекта нет и быть не может. По крайней мере без переделки самой камеры сгорания.
@Андрей не объясните, не старайтесь. Жизнь тех, кто в школе не учил физику и химию, наполнена магией.
Ну или сначала на дровах)))
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Денис, вы на правильном пути. Идея греть топливо грамотная и может, и даже должна по итогу приводить к экономии. Хоть и не совсем там, плюс не совсем так как вы ожидали на видео. Поясню подробнее. Вы использовали карбюратор. А карбюратор готовит смесь сам, за счёт вакуума впуска. И чем больше вакуум тем выше качество топливно-воздушной смеси. В смысле чем выше вакуум тем меньше размеры капель топлива. Так что на холостом ходе карбюратора вы, боюсь большой разницы не увидите, ибо тут и сам карбюратор готовит смесь отличного качества, да ещё и когда её нужно не много. Но уже например на ходу, под нагрузкой разницу между карбюратором и и горячей подачей в него вы бы уже увидели более явную. Хотя бы потому что расход по смеси растет, а разряжение во впуске падает. Но куда как интереснее было бы подогревать топливо перед подачей в... инжектор. Дело в том что если карбюратор упирается в проблему снижения вакуума, то форсунки в инжекторе управляются только длительностью импульса. То есть инжектор не имеет проблем с производством любого объема смеси. Но имеет проблемы по качеству этой смеси. И особенно на низких оборотах. Ибо капли из форсунок дают куда как более крупные капли в воздухе. И часто они не полностью успевают сгорать в нужный момент такта. А значит - двигатель будет стремиться (по лямбде) подкручивать угол опережения назад. Если же топливо перед подачей в рампу подогреть (но не то стадии когда рампа будет плавиться) то у топлива уменьшится вязкость. А значит и капли станут при распылении меньше. А это значит что и зажигание электроника ДВС сможет вперёд подкручивать. Что и есть повышение КПД (по простому это экономия топлива плюс повышение динамики авто). Так что попробуйте не на карбюраторе, а на инжекторе это сделать. И думаю что результат будет несколько другой. Откуда я это знаю? Видел такие заводские решения (например когда трубка обратки ОЖ подходит около топливной рампы, да ещё и форме небольшого змеевика. Ну, можно и как на АЭС делают попробовать поступить. Например в трубке около выпуска нагревать контур с теплоносителем, а уже этим теплоносителем подогревать топливо в рампе. Чудес правда не выйдет, но определенную экономию вы сможете увидеть и ощутить
согласен с Владиславов эсперимент не корректен. Могу еще добавить что двигатель был холодный скорее всего. надо учитывать температуру мотора.
Денис, используй в следующих проектах связку 4 х электродвигатель-колесо ---> АКБ ---> генератор ---> ГТД. ГТД на устоявщихся оборотах очень экономичная вещь и работает на всём жидком, что горит. А включаться ГТД должен в момент интенсивной разрядки АКБ или при определённом уровне разряжения.
@Питерский дачник Petersburg summer resident Добрый день. Ну так понятно! А если поставить туда же агрегат на 40000 л/с, то будет употреблять в пищу 9-11 тонн/час... :) Можно поподробнее, пожалуйста? Где стоит ваш ГТД, для каких целей применяется, какой способ передачи мощности от ГТД к вращаемому предмету (колесу, гусенице, винту, пропеллеру и т. п.) механический или электрический? В данном диалоге идёт речь не о "зверюге", а о небольшом ГТД, которого будет достаточно для интенсивной выработки электроэнергии для зарядки ходовых аккумуляторных батарей автомобиля в устоявшемся режиме (а также на высоких скоростях для прямого питания электродвигателей колес наземного транспортного средства). И ЭТО БУДЕТ ЭКОНОМИЧНО! А ещё, если есть такая возможность, приведите, пожалуйста, показатели работы вашего ГТД: 1) Развиваемая мощность при таких то оборотах; 2) Количество топлива потребляемое за единицу времени при указанной мощности и оборотах. Я просто уверен, что если поделить 2 на 1, то получится меньшее значение, чем у обычного поршневика. Ютуб не даёт возможность оставлять ссылки на сторонние источники, но есть в инете (не знаю что это доклад, научная работа, учебник или ещё что-то) pdf файл за авторством Меркулова и Кустарёва, где сравниваются показатели ГТД и дизельного поршневика, так вот современный ГТД выигрывает в экономичности у современного поршневика. В поисковике вводил: "сравнение гтд и двс что экономичнее при равной мощности". p.s. Для сравнения представьте размеры поршневого двигателя мощностью 18 000, его расход топлива, и затраты на обслуживание...
Не соглашусь расчет экономичности... Моя ГТД М-8( 18000 л/с) ну уж очень прожорлива... 4-5 тонн топлива в час...Даже на ХХ там дикий расход...плюс ГТД в его мощности..
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Приятно смотреть на мастера своего дела, да и который делится с нами без оплаты своим опытом, спасибо!
Здравствуйте, спасибо за познавательные виде. Хотел уточнить по поводу серий видео про экономию топлива, а не получится ли установить редуктор от ГБО (ПРОПАН) но вместо газа подать бензин?
По поводу гибрида тема интересная - ждём видео на эту тему.
гибриды ВС ГБО ВС роторныный двиг
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Да! Этого я и ждал столько времени! Спасибо тебе, Денис, что размотал эту теорию! Я согласен был с тобой когда ты сравнивал с паяльной лампой. Но физику не обманешь никак)
Денис доброго времени суток, как всегда ты на высоте, прекрасная подача материала 😉👍
Спасибо за ролик и труды, аккуратная интеграция и по делу. А касательно сути, вывод правильный. Колхозить с топливом можно много чего, вывод Денис дал верный.
Спасибо за полезные дорогостоящие видео, смотрим с удовольствием с друзьями, получаем удовольствие от просмотров 🙏💪👏
Здравствуй Денис , интересно смотреть твои видео, интересно можно поэкспериментировать с автономкой сухой,прочистить не разбирая димексидом
Чудес не бывает. Если положенно 14 кг воздуха, на 1 кг топлива, для нормального горения смеси. То хоть на ушах ходи, всё равно так в итоге и выйдет...
@Максим Федоров пускай и дальше меряет....
@Шура Балаганов это он, и мерит воздух...
@Максим Федоров ну, есть такой....
@Шура Балаганов есть такой датчик, ДМРВ называется...
@Шура Балаганов на обычных стрелочных с местного магазина
Денис ты главное своевременно проверяй срок годности огнетушителей!🧯🧯🧯
денис!!смотрел много у тебя про эксперименты по экономии топлива и все на карбюраторе!!!!не проще сделать испаритель заводской(и чуть переделать)эффект обалденный
Денис привет!!! Сделай на водородной установке, очень интересно будет!!
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Надо попробовать сделать по принципу бензиновой пояльной лампы, по типу дизеля ворсунки накаливания,
Недавно узнал от ребят что впаивают сопротивление к датчику температуры, на прогреве зимой приличная экономия. Ооочень заметно на объёмных моторах. Ещё+ в лютые морозы не заливает свечи. Проверь если интересно.
Денис привет, расскажи лайфхак как использовать весы безмен вместо динамометрического ключа. И как правильно и грамотно заменить прокладку клапанной крышки. В сервисе меняют все равно через некоторое время начинает сопливить или все же дело самой прокладки (материал)
Привет. А будет ли реальная экономия если поставить систему генератора водорода??? Очень интересно услышать практика🙃
@Владимир Калинин чудес не бывает, чтобы вырабатывался водород, нужна химическая реакция с использованием реагентов или путем электролиза, второй вариант, если использовать генератор автомобиля, то он будет забирать мощность двигателя столько, сколько нужно ватт электроэнергии для электролиза при условии что генератор имеет 100% кпд так что это все бессмысленно
Привет Торнадо+ шум убирает, экономит топливо, мощность увеличивается
А если совмещать пары бензина и водорода? Ну например безин будет превращаться в пар от тепла двигателя, а водород будет от електролиза
Денис,создаёшь конкуренцию нефтеному бизнесу 😂
Добрый день, Денис. Подписан на вас и с огромным интересом смотрю ваше видео. Возник вопрос.... - Почему Вы не пробовали водородную систему? Собрать самому hho генератор для Вас - не проблема. Потом все измерить и открыть глаза вашим подписчикам, есть ли прок из этих генераторов
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
@ВБЕЙ В ТГ - YTV73 И что вы этим хотели сказать?
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Денис, протести пож генераторы водорода для авто которые начали продаваться на авито. Очень интересно посмотреть на то как они экономят топливо на обещаные 30-50%)
@Роман Юрьевич 🍒🍓🍒 Не свисти Ромка)) Врать некрасиво. Ненормальные люди совка, использовали один генератор и на потребление бортовой системы авто и на электролиз. А современные, у которых мышление не совковое Используют, второй генератор, на удлиненном шкиве, потом добавляют частоты и получают экономию. Конечно, если сдуру, брать все с одного генератора,то там выгода, только в более качественном сжигании смеси
@Bernardos Sergeich 🍒🍓🍒Я могу на практике доказать, что Водорода выделяеться настолько много Что перекрывает рассходы на электролиз ,еще и сверху остаеться прибыль. У меня, на Куб Водорода уходит 250 Ватт электричества, на электролиз
@Bernardos Sergeich 🍒🍓🍒 Где вас только набрали)) С пещеры где с интернетом проблемы?)) Любой современный человек знает, что отапливать дом Водородом выгоднее Так как это самая, выгодная трансформация в тепловую мощность. А на водородной смеси еще Мейер ездил
*Рома, кинь ссылку на Озон где ты такое чудо видел, тоже глянуть хочется но не нахожу оно там...*
А можете проверить зависимость расхода топлива от температуры поступающего топлива? :)
Ода на гибрид было бы интересно) Денис, сделайте сравнительный тест дворников, пожалуйста. Какие покупать, какой конструкции лучше? Что там с гибридами. Инфы ноль в ютубе
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Возможно надо было делать на двигателе с электронным блоком управления впрыском топлива какой-нибудь инжекторный двигатель взять, ведь блоки управления инжекторных двигателей готовят смесь в соответствии показаниями датчика лямбда зонда, и в теории: ЭБУ будет уменьшать подачу топлива по форсункам так как топливо будет идти из парогенератора.
Для экономии шумку придется содрать, выкинуть все сиденья, запаску 😀👍
Даёшь Оду на гибрид!
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
Алелуя
Следуя!
По поводу гибридов и Вашего дальнейшего творчества, обратите пожалуйста внимание на систему последовательного гибрида как например в нисане ноут e-power, по сути там электрический ниссан лиф, к которому бензоматор как генератор приделали, и получилась пушка-гонка с разгоном 7,5 сек до сотник, я к тому что сама гибридная система интересная
Ден ,проверь миф 1й когда в карбюратор на главные жиклёры ставят лампочку,резистор или пьезо-излучатель для подогрева и распыления 2й когда подачу бензина пускают через медную трубку длин примерно 5м которая намотана на выхлопную трубу после коллектора !(в инжекторе точно так делают)
Полностью поддерживаю по поводу гибридов. Генератор с двигателеи своим поставить в машину и схему электроники продумать. Демпфировать всё аккумуляторами. Если получится рекуперировать, и в путь!...
Деня ты всё правильно пробуешь , только не бензин надо пускать ,а воду ,да да воду ,так же с электро клапанами , и также обвивать вокруг колектора , только два контура чтоб на выходе был пар сухой , и он будет обогащать насыщая смесь ,это у нас и на станции Тэс, на форсунках в котлах такая приблуда пременяется ,после пром перегревателя поступает пар на форсунки газа и угля для насыщения и обагащение горения , я у чувака видел в Запорожье на волге 24той , и расход намного меньше ,ещё рас повторюсь намного , если у него был расход 17 то по его расказу 10+- ,я видел своими глазами ,я презжал к нему каджитроник настраивать на ауди ,кроме его ни кто не брался .он ещё занимался разрабатывание отопление дома водой ,и вода была как топливо , разработки третего рейха )))) тяжелая вода это его цель, Денис попробуй добавить в смесь пар сухой,
С паром отдельно уже делал опыт... И результат то у него был! Машина кстати идёт ровнее и двиг работает мягче
Ну настоящий механик, прям от бога! 😂
Попробуйте сделать двигатель на цикле Миллера, как на Приусе. Нужно увеличить геометрическую степень сжатия и увеличь фазу впуска. Удлинение впуска по времени приводит к частичному выталкиванию рабочей смеси назад во впуск и понижению давления в цилиндре, а увеличение степени сжатия компенсирует это понижение. Но в результате получается краткий впуск с длительным расширением (рабочим ходом), что приводит к меньшим затратам на сжатие смеси и более полному использованию энергии сгоревшей смеси при расширении
Такое работает но для езды требуется электроустановка.
Что то было на мазде кседос давненько.
@Витольд Вальдемарович ну так всё логично - выкинул дроссель, снизил насосные потери и получил цикл Тринклера. Добиваешь степень сжатия до 20-22, тнвд и форсунки на 300 бар распыла по второй ступени и вуаля - сломаешь коленвал. Ибо в дизелях они помощнее будут. Вариант второй - покупаешь готовый мотор на разборке и вместо бенза кормишь его солярой. У меня бензина пару литров стоит в гараже, чисто руки мыть. Бесполезная жидкость как по мне
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
А когда будет видео о работе ДВС на атмосферном воздухе ?
Спасибо, за видео. Это лучший контент для тех у кого чешутся руки но знаний нет ))). Ибо попытки обьяснять работу механизьмов , в устной форме доходит не до всех..., а тут все наглядно. Даже козе понятно.
Денис а ты сможешь повторить разработку из старых времен (до СССР) по. улучшению двигателя. Был такой проект когда при торможении машины энергия шла. не на нагрев тормозов а переходила в энергию вращения маховика, а далее при старте возвращалась обратно в машину. Возможно такое получится если использовать. систему сцепления на магнитах от велотренажера.
покажи эксперимент со свечами , установив более длинные свечи , проточив резьбу чтоб потом выкрутить их, и ты увидешь как заработает двс и жрать будет меньше. То есть искра будет в центре и пламя распростроняется одинакого по радиусу горения.
Придумали электромагниты на клапана. Что в половину сократило расход. Очень бы хотелось, чтоб ты разобрался с этим делом. И научил нас переделывать головку)))
Я поздравляю тебя! еще немного и ты придумаешь карбюратор, через 10 лет моноинжектор, а еще через 5 полноценный инжектор) ну а вообще интересно, я сам люблю что-то нахимичить хоть и за ранее понятно что это будет работать хуже чем что-то готовое купить. сделай автоподсос на карбюратор многим зайдет, у меня это уже давно в списке идей для видео...Лайк ставлю
Добрый день,смотрю ваши видео не отрываясь.Попробуй охладить воздух через интеркуллер,поставить систему комон-рейл,только через бензиновый пар.Больше воздуха-больше топлива->больше мощности
Лучшее решение, это исправный двигатель
ИСТОРИЯ
ЕСЛИ У НЕГО ВСЁПОЛУЧИТСЯ,ОН НЕ ЖИЛЕЦ.
Шикарный эксперимент, большое спасибо.
Спасибо, только вот с водой или водяным паром можно получить чистую камеру сгорания и реальную экономию + прирост мощности, если сделать всё грамотно
Все же для экономии бензина мало только исправный двигатель, надо поддерживать соответствующее состояние всего ТС :)
Мы так газ давали, когда на газе ещё никто не ездил, тоже обматывали вокруг коллектора. ИДЕЯ ХОРОШАЯ, ДОЛЖНО ПОЛУЧИТЬСЯ!!
@Геннадий Козлов ТОГДА НА ГАЗЕ НИКТО НЕ ЕЗДИЛ, ЭТО БЫЛ 79-81 ГОД...
Пожалуй,надо просто взять машину уже оборудованую для газа.
Хорошо бы противошумку делать с антикоррозийной пропиткой.
Ты очень сильно вырос в конструктивном и интеллектуальном плане, канал видно что нашёл направление в твоей финальной фразе, ты молодец так держатц 🎉
Ага, коллектор называет трубой и путает впускной с выпускным. Страшно подумать какую ахинею он нёс раньше...
А как стехиометрия соблюдается? Прогорит всё, что можно от такой подачи топлива.
Есть ещё способ с добавлением газа Брауна (то есть смеси водорода с кислородом) от электролиза воды на впуск воздуха. Но тут надо будет грамотно корректировать топливные карты, уменьшая подачу бенза на форсунки пропорционально увеличению подачи газа Брауна.
🌹👆Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😅 🦄❤Маленькие девачки 4-17 лет в названии канала😸
Здравствуйте Денис посмотрел ваш эксперимент с бензиновым паром и проблемой регулировки . Попробуй подогревать бензин после выхода из карбюратора.
после выхода из карбюратора он идет в цилиндри. и как подогревать пар? он итак уже через выпускной коллектор проходя нагрелся
Ну в общем всё понятно. Если хочешь экономить приобрети исправный автомобиль с изначально не большим расходом. Совет и в правду хороший 👍👍👍👍
Денис ,мы верим в тебя )
Это потому что вы магнитный улучшитель смеси не использовали👆. А ежели ещё и завихритель с Али експресь, то бензин бы в баке не только не уходил, а ещё бы и прибывал. Понимать надо😉
Лучший комментарий 👍
Чуваки, вы должны иметь в виду, что подача любого пара через трубку имеет свои пределы. В какой-то момент, подача ограничится каким-то объемом Несмотря на давление, то есть напор. А это может означать, что и обороты двигателя перестанут расти.
Денис здравствуй, как думаешь если также поры бензина подать в рампу инжекторный машины как себя поведёт.
Попробуй воду , при большой температуре получится ли водород ? Очень интересно
Можно ещё магнит нацепить на бензопровод, чтобы получить поток когерентно заряженных частиц топлива.
Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни ❤
@Андрей Гаврилов он переехал ко мне в деревню, он усовершенствовал свою установку, она из воздуха отбивает пары воды, затем из них добывает водород, его в свою очередь доводит до состояния тяжелых водоров, потом под давлением получается нефть, ее на центрифуге делить на соляру мазут и бензин, октановое число можно задать крутилкой, пока все механическое, но уже ардино поанирует, что бы было табло доя удобства, соляру продает местным фермерам, на бензине сам ездит, так же делает масла, щас очень актуально, синтетика не хуже а лучше импортных хватает на 25 тыщ пробега, аппарат похож на самогонный, токо с него не капает а парит, все кто приходил к нему всегда уходят в приподнятом настраении, еще сигаретку дает покуришь и потрм пишишь такие коменты, о чем это я, а отпускает потом не сразу.. он.. гостеприимный чел
не думал я, что в 22 году еще кто то верит в байки про магниты и заряженные частицы топлива 😂
Кстати да. Взал я оку лет 8 назад и разговорились с одним. Говорит у него ока ела 2,5 литра по городу. Он газеты развозил. Сказал кто делал. Я нашел гараж, но мужик переехал в другой город. Спросил у его соседей по гаражу. Один его облаял, что он ему врезку с магнитами сделал и что-то ещё, ругался, что в соединениях бензин подкапывал. Ну и убрал систему, чтобы не сгореть. На этом мои поиски уперлись в тупик. Сейчас моя ока по городу с пробками ест 7 литров, по трассе минимум 4,2л.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть! А у меня так сложилось что я в свои 35 лет всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал что со мной не так. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 35 лет я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве. Только сейчас решил менять свою жизнь. Хотел просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Здоровья и счастья вам всем 🙏❤
Денис молодец! Пора открывать КБ
как всегда в топе )))! сделай на водороде
А если охлаждать смесь холодным водяным паром? Парогенератор во впуск например. Или отдельно форуску под воду, вывести и отдельный насос соответственно. Только кто бы написал программу для подачи воды, в соответствии с количеством топлива.
Очень интересная тема, но я не пойму почему вы не используете систему ГБО. Там же как раз рассчитанно на добавление газа...
Денис,А ты пробовал пар использовать от воды в этой системе ? Во времена 2 мировой войны использовали такую тему в авиации для форсажа
Саня, а ещё раньше, до 1-й мировой, использовали (пар) в паровозах. ☝️👍😀
Вода в керосине служит для распыления топлива, а также для охлаждения камеры сгорания.
а авиации использовали увеличение давления топливо-воздушной смеси на режиме "форсажа", а воду впрыскивали только для того, что бы снизить температуру и детонацию от возросшего давления. сама по себе вода ничего не дает.
В качестве парогенератора можно использовать ультразвуковой увлажнитель воздуха. Ну и как вариант использовать смесь жидкого кислорода и бензина в оптимальной пропорции.
Да гибридную было бы интересно😇там от приуса открутить иди мотор генератор😊
Денис,сделай ядерный двигатель на Оду)))
А если не греть бензин, а через ультразвуковой испаритель?
Сделай не на пару , а на принципе кальяная т.е на парах бензина очень много опытов в интернете и они работали , я думаю у тебя получится там вообще бешеная экономия
Респект, всегда смотрю все выпуски😀
Денис попробуй на водороде много видео в инете есть хочется понять миф или реальность все видосы для карбюраторах
Денис-это,вообще,пц,Чел!! Диня!Снимаю шляпу ! Ты очень крутой,восхищаюсь и,люблю!)
Да действительно хорошо едет , мало кушает , но не долго !!!
Чтобы медь стала мягкой ее надо нагреть до красна и резко остудить. Отжиг меди ведет к повышению ее жесткости.
4мм на двери много. Двери сильно тяжелые будут. Петли начнут провисать.
Да уж обман паром бензина не удалось обмануть двигатель ,но спасибо за эксперимент ,интересно просматривать 👍
Прочитай про впрыск воды в годы ВОВ на наши 34-ках и у немцев по моему на Юнкерсах. Может это интересней для тебя будет.
Динис последовательный гибрид если сделаешь, это будет пушка гонка👍 типа нисан нот е пауэр. Интересно бы было такое увидеть))
С ультразвуковым распылителем было интереснее ) Ну почему же нельзя сделать экономичнее, можно. Увеличиваем степень сжатия (шлифуем голову 2-3 мм, а лучше еще больше, можно наварку на поршнях сделать), ставим свечи одноконтакные "иголка", провода с нулевым сопротивлением. Сильно влияет зазор в свече, по этому выставляем 1.4 - 1.6 и пробуем. Провалы при трогании должны уйти, а расход снизится. Лет 17 назад этим занимался. На движке 1.3, по трассе 4.1л получается без проблем, город 5 с небольшим, потом газ поставил )) . Но, все реально, все работает )
через газовый редуктор сделай эту систему чтоб редуктор регулировал подачу паров
для точной дозировки подумай об испарении бензина ультразвуком. может че то выйдет
Фольксваген, лучшее решение проблемы ! 😁👍
Денис, ну когда уже эксперименты с дизелями?
для парообразования бензина можно использовать ультразвуковые элементы
нужно ставить на манер газобрудование через прогрев, что бы машина на прогретом состояниии переходила работать на данные пары( газ) тогда может сработает, а так она получается лопает в два горла...
Очень нравятся эксперементы!
Попробуй вариант с распредвалом чтобы памать схлапование смеси создавая вакум
Денис спасибо за ваши исследования в теме экономии топлива в классики, это у бережёт пытливые умы и руки от ненужного. Когда я работал инженером механиком у нас был лимит топлива 300 литров на месяц - для УАЗ буханки это .... . В те 80 е и 90е годы продавались :активатор воздуха те (озон), активатор топлива , ограничитель разряжэния под карбюратором и сами мы экспериментально делали мин подачи воды в вакуумную трубку карбюратора и наконец я доделал сам карбюратор - сделано при желании - управление включения вторичной камеры карбюратора, всё это работает особенно эффективно с управлением опережения зажигания. В результате УАЗ с 17 литров стал кушать 11, в среднем месячном пробеге, с учётом 60-70% по полям с/х назначения, в придачу на прицепе САК. Чего мне не удалось исследовать - это использование ультразвукового рассеивателя под карбюратором. Конечно использовались и экотурбина и золотая игла . Был бы очень рад если вы это осушествите , я бы нашёл силы повторить за вами.
@Роман Юрьевич в ручную подачей управляли с этой форсунки в воздушном коробе?
@Алексей Бондарь ага ,а ещё ему давали на буханку 10 литров в день ХАХАХАХАХАХ
Всё написанное вами полная туфта кроме вот этого: "всё это работает особенно эффективно с управлением опережения зажигания." - это основное! В распределите зажигания есть два автомата - центробежный и вакуумный. Вот их и нужно регулировать по стробоскопу! Чтобы опережение зажигания всегда соответствовало оборотам двигателя и нагрузке. Перед регулировкой обязательно убрать осевой люфт в приводе трамблёра! У меня УАЗ с 417 мотором и древним карбюратором К-129В. Расход топлива с полной нагрузкой 12, 7 литров на 100 км. И это далеко не предел - можно сделать гораздо меньше. Без подачи воды и прочих "танцев с бубном". ))) И это я ещё не занимался толком с автоматами.
Тоже проделовал опыты по увлажнению воздуха в впускном коллекторе , но в основном для очистки камеры сгорания и порш.колец. Нашёл самый простой способ - в короб фильтра воздуха устанавливал форсунку омывателя ветр.стекла и из допонительного бачка омывателя подавал дист. воду с разбрызгиванием на филтр из нетканного материала , могу подтвердить что эффект увеличения тяги есть и отлично отмывает камеру сгорания .
Попробуйте доп печ обогрева салона сделать по той же методе .только трубка думаю по толще нужна.
Нужно этот бульбулятор подключить к компрессору, а компрессор к топливной рампе и настроить на компе подачу топлива, тогда будет максимальная экономия
Сделай такую же трубку на печку с антифризом. Интересно что будет
Гибридная установка топчик. Постоянный расход топлива не зависимо от стиля вождения и город или трасса. Ибо генератор работает всегда в оптимальном режиме. А электромоторы с нуля имеют максимальный КПД. И им пофигу. Давишь ли ты тапку в пол на старте или медленно набираешь скорость на светофоре.
Денис, скажи пожалуйста, как ты охарактеризуете масло полимериум?
Вангую... Следущим проектом будет компактная ядерная установка!!! 🤣
А если ультразвуком распылять бензин?
Чёт "прорыв" как у ВВ, много суеты и шума,а результаты...стабильная стабильность))) короче денег нет, но Вы держитесь... счастья Вам здоровья и хорошего настроения!!😁😁😁‼️😜
А если ультразвуковым резонатором распылять ... По типу как в увлажнителях воздуха пар распыляется.
В авиации раньше применялась вода для форсажа, попробуй эмульсию с водой или что-то в этом роде